LLAVE ESPANOLA 1/4X5/16″ 3018URREA PULIDA

SKU: C2001601
Llave española URREA 3018.

Urrea ofrece una de las líneas más extensas en llaves mecánicas de la más alta calidad para los trabajos de mantenimiento y reparación automotriz, así como en trabajos de mantenimiento, reparación y operación en la industria de la transformación, de extracción y de ensamble, entre otras. Las llaves españolas poseen 2 bocas de diferentes medidas en la misma llave, es una de las llaves más comunes y versátiles. Mientras más pequeña sea la apertura de la boca más corto es el cuerpo de la misma. Las bocas de las llaves españolas incorporan el diseño UGS® (Urrea grip system) diseño creado y patentado por Urrea. Acero aleado con molibdeno-vanadio de alta calidad y tratamiento térmico controlado. Bocas delgadas para un mejor acceso en áreas estrechas. Bocas brochadas a precisión para un perfecto agarre en la tuerca o tornillo. Cuerpo ovalado para un agarre más cómodo. Vibrado espejo con acabado al cromo-níquel para evitar la corrosión.


Unidad de Medida: PZ,

Los precios incluyen IVA

$77.00

8 disponibles

Descripción

Llave española URREA 3018.

Urrea ofrece una de las líneas más extensas en llaves mecánicas de la más alta calidad para los trabajos de mantenimiento y reparación automotriz, así como en trabajos de mantenimiento, reparación y operación en la industria de la transformación, de extracción y de ensamble, entre otras. Las llaves españolas poseen 2 bocas de diferentes medidas en la misma llave, es una de las llaves más comunes y versátiles. Mientras más pequeña sea la apertura de la boca más corto es el cuerpo de la misma. Las bocas de las llaves españolas incorporan el diseño UGS® (Urrea grip system) diseño creado y patentado por Urrea. Acero aleado con molibdeno-vanadio de alta calidad y tratamiento térmico controlado. Bocas delgadas para un mejor acceso en áreas estrechas. Bocas brochadas a precisión para un perfecto agarre en la tuerca o tornillo. Cuerpo ovalado para un agarre más cómodo. Vibrado espejo con acabado al cromo-níquel para evitar la corrosión.